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常益长铁路资水特大桥成功实施水下爆破第一炮

来源:红网 作者:姜心玥 秦佑其 编辑:贾迪 2019-10-06 20:25:58
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中铁五局承建的常益长铁路资水特大桥(90+180+90)m连续梁拱主墩承台基坑水下爆破第一爆安全顺利完成。

红网时刻10月6日讯(记者 姜心玥 通讯员 秦佑其)10月5日18时02分,随着“砰”的一声巨响,中铁五局承建的常益长铁路资水特大桥(90+180+90)m连续梁拱主墩承台基坑水下爆破第一爆安全顺利完成,这也是常益长铁路施工水下爆破第一炮。它的成功爆破标志着该项目控制性工程进入实质性动工阶段,也标志着全线重难点控制性资水特大桥施工作业正式拉开序幕。

常益长铁路资水特大桥位于益阳市资阳区、桃江县境内,起讫里程为DK72+577.05~DK81+846.672,全长9269.57M,其中益阳市资阳区段3417M,桃江县段5850.57M,其中,桥梁基础为桩基础,共计2389根,最长桩长66米。墩柱为柱式墩,全桥桥墩最大高度29.85M,全桥共276跨。主桥采用(90+180+90)M连续梁拱,主桥桩基础采用双壁钢围堰施工,主梁采用挂篮悬臂法浇筑。资水为三级航道,河道较深,需跨越资水(一般水深保持在11M),该桥施工难度大,安全风险高。

为打响“第一炮”,使爆破施工安全有序进行,工程施工平稳快速推进,中铁五局常益长铁路项目部领导高度重视前期准备工作,选派一名副经理专门负责水下爆破的施工组织和现场管理,配备多名有经验的技术管理人员,全方面多角度制定相应举措,助力第一炮的安全爆破。积极与当地公安局和当地派出所进行协调,制定完善的爆破施工方案,并严格按照公安部门的相关要求组织实施。根据爆破施工区域的环境保护和游船的特殊性与不确定性,对所有现场管理人员和上岗人员进行了岗前安全教育和技术交底,对特殊工种的作业人员进行了专业知识的辅导和培训。

在爆破作业前,项目部组织相关安全警戒人员,采取严格的警戒措施,派出多艘防护船进行外围警戒,做好过程管控。在爆破施工过程中严格遵守施工方案,现场安全员做好安全警戒防护工作,确保爆破施工安全优质高效完成。下一步,中铁五局常益长铁路项目将科学统筹、合理安排,保进度,保安全、保质量,以开工必先,步步领先,全程领先为目标,把该工程打造成品牌工程、精品工程。

来源:红网

作者:姜心玥 秦佑其

编辑:贾迪

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